Tuyến đường này qua địa bàn tỉnh Hưng Yên có chiều dài 26,5 km, được chia làm hai gói thầu, EX2 và EX3. Công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, mặt bằng đã giao cho các nhà thầu triển khai thi công. Gói thầu EX3 từ K19+00 đến K32+700 đi qua địa bàn huyện Khoái Châu, Yên Mỹ và các xã Xuân Trúc, Vân Du, Ðào Dương, Tân Phúc, Bãi Sậy (huyện Ân Thi). Trong quá trình thi công tuyến đường cao tốc đã có nhiều bất cập ảnh hưởng đời sống dân sinh như, xe chở vật liệu làm hỏng và gây ô nhiễm môi trường trên nhiều tuyến đường. Việc thi công tuyến đường đã làm ảnh hưởng đến việc đi lại, việc tưới, tiêu nước... Nhân dân khu vực thi công tuyến đường đã gửi nhiều đơn, thư khiếu nại đến các cấp chính quyền, chủ đầu tư về những bất cập nảy sinh nêu trên. Các cấp chính quyền và chủ đầu tư đã nhận đơn, thư và từng bước giải quyết những bức xúc của nhân dân, đồng thời đã triển khai nhiều biện pháp khắc phục hậu quả.

Trong quá trình xử lý những vấn đề bất cập liên quan đến đời sống dân sinh, một bộ phận nhân dân thôn Ninh Ðạo, xã Tân Phúc chưa nhất trí với cách giải quyết của chủ đầu tư về việc thi công xây dựng hầm chui, hệ thống cống tưới, tiêu qua địa phận thôn Ninh Ðạo và đã có đơn gửi một số cơ quan chức năng trong đó có nội dung: Chủ đầu tư, nhà thầu bớt xén, không làm hầm chui tại vị trí Km 30+360, thuộc thôn Ninh Ðạo; chủ đầu tư không quan tâm quyền lợi của người dân, cố tình không thi công ngay hầm chui gây khó khăn cho sinh hoạt của nhân dân; nhà thầu đắp nền gia tải cao chắn ngang đường dân sinh ra nghĩa trang, làm đường tạm nhưng đi vòng xa gây ảnh hưởng đến việc đi lại của nhân dân, chủ đầu tư, nhà thầu không làm hệ thống cống tưới, tiêu, gây khô hạn, úng ảnh hưởng đến sản xuất của nông dân... Một số người dân đã ra công trường ngăn cản nhà thầu thi công làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình. Các cấp chính quyền và cơ quan chức năng ở tỉnh Hưng Yên đã làm việc với chủ đầu tư là Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) để giải quyết đơn thư khiếu nại của nhân dân; đơn vị chủ đầu tư đã có những việc làm khắc phục một số vấn đề bức xúc, gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân và có văn bản trả lời đơn thư có nội dung khẳng định: Hầm chui tại Km30+360 thuộc thôn Ninh Ðạo, xã Tân Phúc đã có trong thiết kế kỹ thuật của dự án ngay từ ban đầu, chủ đầu tư đã giao nhà thầu thi công theo hợp đồng, không có việc bớt, xén để giảm chi phí, tư lợi cá nhân. Theo yêu cầu kỹ thuật, để thi công làm hầm chui tại Km30+360 phải xử lý nền đất yếu, nhà thầu phải thực hiện đắp nền đường gia tải với cao độ khoảng 6,5 m so với đường dân sinh và phải chờ lún trong thời gian 12 tháng, sau đó mới dỡ tải, rồi tổ chức thi công; tuy nhiên nhà thầu mới đắp được cao độ 4,9 m thì một số người dân đã cản trở, đập phá nền đường gia tải, không cho nhà thầu tiếp tục thi công. Về bố trí đường tạm, nhà thầu đã bố trí đường tạm đi trên đường công vụ, vòng qua quốc lộ 38 với tổng chiều dài khoảng 700 m, nhà thầu đã làm thêm đường tạm vuốt dốc đi trên nền đường đắp gia tải và theo đề nghị của UBND huyện Ân Thi và nhân dân xã Tân Phúc, nhà thầu đã làm lại đường tạm cắt ngang qua đường cao tốc bằng thi công đổ bê-tông có độ dốc thấp hơn để phục vụ việc đi lại của người dân được thuận tiện. Về hệ thống cống tưới, tiêu nước, nhà thầu đã thi công làm xong bốn trong số năm cống tưới, tiêu nước (một cống chưa làm do vướng đường điện chưa di dời). Bốn cống tạm hiện tại phục vụ đủ nước tưới, tiêu cho sản xuất... Sau khi dỡ tải, nhà thầu mới tổ chức thi công cống tưới, tiêu vĩnh viễn theo thiết kế đã được phê duyệt. Việc khắc phục những bất cập nêu trên của chủ đầu tư, nhà thầu tại Km30+360 thuộc thôn Ninh Ðạo đã được một bộ phận lớn nhân dân trong khu vực cảm thông, ủng hộ; tuy nhiên hiện nay còn một số người dân vẫn tiếp tục cản trở nhà thầu thi công, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công của dự án.

Dự án xây dựng tuyến đường ô-tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là dự án trọng điểm quốc gia. Các cơ quan chức năng, các tổ chức đoàn thể của tỉnh Hưng Yên cần tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư tổ chức tuyên truyền, vận động nhân dân tạo điều kiện để nhà thầu thi công theo thiết kế dự án; đồng thời phải có những biện pháp hỗ trợ nhà thầu thi công công trình để tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được tổ chức thi công thuận lợi, bảo đảm kịp tiến độ đề ra, đến năm 2015 đưa vào sử dụng.

Theo HÀ PHẠM (Hưng Yên)
Báo Nhân dân điện tử